Thai Airways B747 Bangkok - Singapore Business Class Review

Mengejar Sang Ratu Angkasa: Perkenalan
Mengejar Sang Ratu Angkasa: Strategi
Youniq Hotel Kuala Lumpur International Airport Review
Cathay Pacific Kuala Lumpur International Airport Lounge Review
Malaysia Airlines Golden Lounge Regional Kuala Lumpur International Airport Review
Malaysia Airlines A350-900 Kuala Lumpur - Bangkok Business Class Review
Aranta Hotel Suvarnabhumi Review
Eva Air Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review
Singapore Airlines SilverKris Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review
Thai Airways Royal Silk Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review
Thai Airways B747 Bangkok - Singapore Business Class Review
The Green Market Singapore Changi Review
Singapore Airlines A350-900 Singapore - Jakarta Business Class Review
Best Western Premier The Hive Review
Batik Air A320 Jakarta Yogyakarta Business Class Review

Sore itu boarding room di penuhi dengan keriuhan penumpang studi tour dari siswa-siswa sekolah. Proses boardingnya sendiri agak terlambat beberapa menit dari yang di jadwalkan. Setelah melewati screening boarding pass, penumpang turun dengan escalator menuju bus yang akan mengantarkan ke pesawat. Saya sendiri belum yakin dengan pesawat apa yang akan saya tumpangi karena Thai Airways terkenal suka mengganti tipe pesawat di akhir waktu. Sayangnya penumpang kelas bisnis di antar dengan bus yang sama dengan penumpang kelas yang lain.

Setelah beberapa lama menaiki bus, tampaklah punuk khas dari B747, Sang ratu telah menunggu dengan anggun para penumpangnya. Setelah menaiki tangga saya langsung berasa sedang melakukan time travel ke masa lampau. Pesawat yang akan mengantar saya menuju Singapore merupakan versi lama dari B747 Thai Airways, dengan kursi first class yang masih terekspos. Versi yang lebih baru mempunyai kursi first class dengan gaya suite. Saya bahagia karena sukses menuntaskan misi perjalanan ini dengan versi kuno dari Sang Ratu. Kabin first class versi kuno ini mempunyai total 10 kursi dengan konfigurasi konfigurasi 1-2-1 dan sore itu semua kursi terisi penuh. Saya sendiri memilih di kursi 3A, window seat.

Seat map kabin first class Thai Airways B747 versi lama

Kabin first class Thai Airways B747 dari kursi 3A

Tampak belakang kabin first class Thai Airways B747

Tampak depan kabin first class Thai Airways B747

Penutup depan kabin first class Thai Airways B747

Tabung oksigen di dekat pintu kabin first class Thai Airways B747

Kursi di pesawat ini di dominasi oleh warna ungu, ciri khas dari Thai Airways, dengan bagian depan yang tertutup, Bagian ini ternyata merupakan sebuah kompartmen yang dapat di buka untuk menyimpan barang penumpang. Pramugari sempat terlihat menyimpan jas dan gitar milik penumpang di dalamnya.  

Kursi saya di 3A

Penampakan dari samping kursi 1K

Remote IFE, Tombol pengaturan kursi dan Anggrek sebagai pemanis

Headphone di kursi first class Thai Airways B747

Lampu baca di kursi first class Thai Airways B747

Kompartemen tempat menyimpan meja makan di kursi first class Thai Airways B747

Kompartemen untuk monitor IFE di kursi first class Thai Airways B747

Ottoman di kursi first class Thai Airways B747

Penampakan samping kursi kabin first class Thai Airways B747

Penampakan kabel2 di ujung kiri bawah kursi first class Thai Airways B747

Lampu di atas kursi Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Kursi first class nya sendiri walau sudah cukup berumur tapi masih nyaman untuk di duduki, ottoman yang berada di depan juga dapat bergerak maju mundur dengan slider yang di gerakkan oleh remote. Selain itu di berikan pemanis sebuah bunga anggrek di samping kursi.

Isi seat pocket kursi first class Thai Airways B747

Kertas petunjuk keselamatan Thai Airways B747

Di tengah-tengah kabin first class terdapat sebuah “meja” yang di gunakan untuk menaruh majalah dan koran sebagai bahan bacaan penumpang. Dan ketika sudah terbang maka akan berganti sebagai tempat untuk menaruh botol-botol sampanye dan wine.

Nonton layar tancap di kabin first class Thai Airways B747

Detail dari layar tancap

Karena kami duduk di kabin first class maka Thai Airways juga memberikan hampir semua layanan dengan standard first class. Handuk panas dan minuman selamat datang di tawarkan, mereka juga menyediakan sampanye dan wine untuk penerbangan jarak pendek ini. Saya juga di konfirmasi untuk barbeque duck yang sudah saya pesan sebelumnya. Untuk kabin first class ini di layani oleh 1 pramugari dan 1 pramugara.  Video petunjuk keselamatan di tayangkan di depan pesawat dengan cara menurunkan layar yang ada di depan, seperti nonton layar tancap di atas pesawat!

Buku menu kelas bisnis Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Menu makan kelas bisnis Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Sampanye di Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Wine di Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Wine di Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Menu minuman lain di Thai Airways B747 Bangkok - Singapore

Monitor untuk menonton IFE dan meja yang sudah di lapisi taplak

Kacang panggang sebagai camilan

Detail tisu dengan ornamen menyambut Natal

Jus Apel yang saya pilih

Penampakan set menu dengan barbeque duck

Ketika saat makan, pramugara berkeliling ke kursi semua penumpang untuk menyiapkan meja dan menaruh taplak berwarna putih. Kemudian mulai menyajikan makanan, saya yang memesan special meal mendapat giliran awal untuk di sajikan. Rasanya barbeque duck nya agak asin dan alot ketika di gigit. Desert cukup enak untuk menutup kekecewaaan saya atas alotnya daging bebek. Selesai menyantap makanan saya kembali di tawarkan menu ayam kari yang merupakan moslem meal Thai Airways dan saya tolak karena perut sudah kekenyangan.

Wine yang siap di tuangkan

Penumpang yang memesan wine juga terus menerus di pastikan terisi penuh gelasnya. Ketika melihat gelas wine sudah agak kosong maka pramugara/ri dengan sigap mendatangi untuk menawarkan dengan membawa botol apakah akan di isi lagi. Free flow!

WC duduk di Thai Airways B747

Washtafel di Thai Airways B747

Gagang untuk menyiram wc duduk

Amenities dan anggrek di toilet Thai Airways B747

Laci toilet yang kosongan

Tempat untuk membuang abu / puntung rokok?

Selesai makan saatnya inspeksi toilet, tidak ada yang special, kondisi cukup bersih. Kesan kuno terdapat di washtafel dan untuk mengguyur wc duduk masih menggunakan sistem gagang kokang, bukan sistem pencet tombol.

Kedua pramugara/ri yang mendatangi kursi penumpang sebelum landing

Satu lagi yang spesial, sebelum mendarat kedua pramugari/ra mendatangi satu persatu kursi penumpang kabin first class untuk mengucapkan terimakasih dan berharap dapat terbang lagi bersama mereka. 

Malam itu lalu lintas bandara Changi sedang sibuk sehingga kami sempat berputar-putar sekitar 15 menit di udara sebelum di ijinkan mendarat.Saat landing pesawat agak keras mencium landasan, hal ini membuat monitor IFE di bagian tengah dapat muncul sendiri ke permukaan.

Kesimpulan

Pengalaman yang menyenangkan terbang pertama kali dengan versi lama Sang Ratu B747 dan Thai Airways, kru yang luar biasa, meskipun untuk makanan masih kurang di lidah saya.

Apakah kamu pernah terbang dengan pesawat B747? Bagaimana kesanmu?

 

Thai Airways Royal Silk Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review

Mengejar Sang Ratu Angkasa: Perkenalan
Mengejar Sang Ratu Angkasa: Strategi
Youniq Hotel Kuala Lumpur International Airport Review
Cathay Pacific Kuala Lumpur International Airport Lounge Review
Malaysia Airlines Golden Lounge Regional Kuala Lumpur International Airport Review
Malaysia Airlines A350-900 Kuala Lumpur - Bangkok Business Class Review
Aranta Hotel Suvarnabhumi Review
Eva Air Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review
Singapore Airlines SilverKris Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review

Thai Airways Royal Silk Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review

Thai Airways B747 Bangkok - Singapore Business Class Review
The Green Market Singapore Changi Review
Singapore Airlines A350-900 Singapore - Jakarta Business Class Review
Best Western Premier The Hive Review
Batik Air A320 Jakarta Yogyakarta Business Class Review
 

Setelah icip-icip menu makanan dan mocktail di SilverKris lounge saya melanjutkan perjalanan ke awal mula saya masuk ke dalam bandara ini untuk mengunjungi Royal Silk Lounge milik Thai Airways sang tuan rumah di bandara Suvarnabhumi. Untuk Penumpang kelas bisnisnya Thai Airways menamakannya dengan Royal Silk sedang untuk penumpang first class di namakan Royal First. Begitu menuruni eskalator di sambut oleh ornament pohon cemara untuk dekorasi menyambut Natal. Proses screening berjalan lancar. Saya kemudian menanyakan di mana tempat pijat, karena sebagai penumpang kelas bisnis saya berhak mendapatkan pijat gratis selama 30 menit. Untuk menuju tempat pijat saya perlu berjalan melewati Royal Silk Lounge.

Royal Silk lounge secara umum interiornya berkesan agak ketinggalan jaman, dengan bentuk yang memanjang seperti lorong. Sehingga buffet area di sediakan di beberapa tempat. Saya sendiri tidak mencicipi apapun di lounge ini. Karena saya segera ingin menuju tempat pijat. 

Ternyata tempat pijat yang di namakan dengan Royal Orchid Spa berada di gedung yang berbeda, jadi kita perlu melakukan lagi proses screening. Saya menunggu sebentar di kursi yang di sediakan dengan pemandangan landasan pacu dan juga tersedia snack khas Thailand. Tidak berapa lama saya di panggil untuk pijat, dan segera ke sebuah ruangan yang terdiri dari beberapa bilik terbuka dengan kursi untuk tempat kita rileks sembari di pijat. Ada 2 pilihan pijat yang di tawarkan untuk penumpang kelas bisnis, pijat kaki atau pijat bahu dan kepala. Saya sendiri memilih untuk pijat kaki, pijatannya sendiri tidak terlalu keras sehingga tidak banyak membawa efek walaupun begitu saya sempat tertidur terbawa efek rileksasi.

Selesai pijat saya di tawari minum teh, dan saya memilih teh jahe, ketika minuman di hidangkan ternyata tidak ada rasa jahenya sama sekali, setelahnya saya di berikan form evaluasi. Karena ngantuk saya kembali ke Royal Silk Lounge untuk beristirahat di nap room. Ternyata tidak tersedia dan yang menyediakan adalah lounge mereka di concourse E. Sehingga saya berjalan kembali menuju ke Concourse E. 

Di concourse ini terdapat 2 buah Thai Airways Lounge di sisi kanan dan kiri, lounge yang menyediakan lounge ada di sisi sebelah kiri. Lounge ini kecil tapi cukup komplit, selain makanan dan minuman juga di sediakan working area, shower room dan nap room. Nap roomnya sendiri ada beberapa bilik yang di beri sekat dan isinya sebuah kasur agak keras berwarna coklat dan bantal.

Selesai sejenak beristirahat di Royal Silk concourse E saya bersiap untuk menuju gate. Jarak dari Royal Silk lounge ini ke gate D8A tempat boarding pesawat saya cukup dekat hanya sekitar 5 menit 

berjalan kaki.

Kesimpulan

Sebagai lounge tuan rumah, Thai Airways perlu meremajakan tampilan dan isi Royal Silk lounge supaya lebih jaman now. Fasilitas pijat di Royal Orchid spa merupakan nilai plus. Menurut saya lounge geng Star Alliance terbaik di Suvarnabhumi masih menjadi milik Eva Air.

Apakah kamu pernah mengunjungi Royal Silk lounge Suvarnabhumi Bangkok? Bagaimana kesanmu?

 

Mengejar Sang Ratu Angkasa: Perkenalan

Mengejar Sang Ratu Angkasa: Perkenalan
Mengejar Sang Ratu Angkasa: Strategi
Youniq Hotel Kuala Lumpur International Airport Review
Cathay Pacific Kuala Lumpur International Airport Lounge Review
Malaysia Airlines Golden Lounge Regional Kuala Lumpur International Airport Review 
Malaysia Airlines A350-900 Kuala Lumpur - Bangkok Business Class Review
Aranta Hotel Suvarnabhumi Review
Eva Air Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review
Singapore Airlines SilverKris Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review
Thai Airways Royal Silk Lounge Suvarnabhumi Bangkok Review 
Thai Airways B747 Bangkok - Singapore Business Class Review
The Green Market Singapore Changi Review
Singapore Airlines A350-900 Singapore - Jakarta Business Class Review
Best Western Premier The Hive Review 
Batik Air A320 Jakarta Yogyakarta Business Class Review


“Bro event joyflight Garuda B747 batal…”

“Lah…”

Sebagai newbie dalam dunia aviasi saya belum pernah menaiki pesawat Boeing 747, pesawat yang di kenal dengan julukan Queen of The Skies atau Sang Ratu Angkasa mulai banyak di pensiunkan oleh banyak maskapai yang dulu memakai jasanya. Tahun ini selain Garuda Indonesia maskapai United, Delta, Cathay Pacific, dan Eva Air telah berhenti terbang dengan Sang Ratu.

Rencana awalnya saya ingin terbang bersama sang ratu dengan ikut bergabung di event joyflight yang di gagas oleh salah satu group traveling di facebook. Sayangnya karena satu dan lain hal, joyflight ini batal.

Setelah mencari-cari salah satu maskapai yang masih bertahan dengan pelayanan Sang Ratu dan memungkinkan saya ikut terbang dalam waktu dekat adalah Thai Airways. Mereka menggunakan B747-400 untuk rute regional mereka, rute Bangkok – Singapore dan Bangkok – Denpasar, dan Bangkok – Hong Kong. Rencana awal saya adalah mencoba kelas bisnis Thai Airways untuk rute Bangkok – Denpasar sekali jalan. Untuk menuju ke Bangkok dapat menggunakan maskapai AirAsia yang sering mengadakan promo final call rute Jakarta – Bangkok. Dan rute Bangkok- Denpasar ini pengalaman yang di dapat juga lumayan komplit karena juga mendapatkan amenities kit. Ketika sedang mempertimbangkan alternatif tersebut datang godaan dari Malaysia Airlines.

Sang Ratu Angkasa B747 dengan seragam Thai Airways

Tanggal 9 Desember, Malaysia Airlines mulai mengoperasikan pesawat jaman now mereka, Airbus A350-900 dengan rute pembiasaan Kuala Lumpur – Bangkok, Kuala lumpur – Singapore dan Kuala Lumpur Penang. Saya pikir menarik juga menggabungkan pengalaman pesawat jaman now dan jaman old. Pengennya ikut naik di inaugural flight tapi akhirnya tanggal yang saya dapat terbang adalah beberapa hari setelahnya. 

Malaysia Airlines A350-900

Untuk Singapore – Jakarta saya memilih menggunakan Singapore Airlines A350-900. Saya ingin mencoba menaiki pesawat ini dari awal di luncurkannya, dan sepertinya baru berjodoh di kesempatan kali ini. Selain itu saya juga ingin membuktikan pelayanan prima kelas bisnis Singapore Airlines, sesuatu yang tidak saya alami ketika pertama kali mencoba kelas bisnis Singapore Airlines untuk rute Manila – Singapore. 

Singapore Airlines A350-900

Penerbangan terakhir untuk trip ini saya memilih menggunakan bandara Halim Perdanakusuma, karena saya belum pernah berangkat maupun mendarat di bandara ini. Pilihan pesawat cukup terbatas dan lumayan mahal harganya. Dan Akhirnya saya memilih menggunakan  Batik Air kelas bisnis, saya juga belum pernah menggunakan maskapai ini, cukup menarik untuk melihat apakah Batik Air sebagai produk premium dari grup Lion mampu menandingi Garuda Indonesia.

Batik Air

Bagaimana cara saya menemukan kursi untuk di redeem, dan rincian biaya lainnya akan saya tuliskan di postingan berikutnya.

Apakah kamu juga ingin terbang bersama Sang Ratu Angkasa Boeing 747?